Ponte sul fosso Marangone (Civitavecchia)

Anno: 2018
Attività: Progettazione esecutiva strutturale e geotecnica del nuovo ponte in sostituzione dell’esistente
Cliente: Compagnia di San Paolo
Descrizione: Modellazione FEM delle strutture e verifiche. Elaborazione dei disegni di carpenterie e armature e dei dettagli costruttivi.  Software utilizzato: SAP2000

Normative: NTC08 e Eurocodici. 
Stato opera: in attesa di inizio lavori

Viadotto Acquafredda SS17 – Appennino Abruzzese

Anno: 2017
Attività: Consulenza progetto strutturale esecutivo campate di approccio
Cliente: Setin s.r.l.
Descrizione: Modellazione FEM delle strutture e verifiche. Elaborazione dei disegni di carpenterie e armature e dei dettagli costruttivi.  Software utilizzato: SAP2000

Normative: NTC2008  e Eurocodici. 

“The Saudi Landbridge Railway Project”

Activity and Year:

2014 – Geotechnical characterization and earthworks verifications. Section 1 – Lot 1 (Km 180÷271)

2016 – Geotechnical characterization and earthworks verifications. Section 2 – Lot 1 (Km 271÷558) and Lot 4 (Km 1051÷1287)

Client: Territoria s.r.l. for Italferr S.p.A. (2014) and Pro.ge 77 s.r.l. for Italferr S.p.A. (2016)

Principal Activities:

2014 – Geotechnical characterization of soils and rocks. Stability analysis of embankments and trenches, settlements estimations, indications for rockfall protections systems – Preliminary, interim and detailed design.

2016 – Stability analysis of embankments and trenches, settlements estimations, indications for rockfall protections systems, evaluation of liquefaction potential analysis, ground Improvement.

Costruzione della tratta da Vestone Nord a Idro Sud sulla S.P. BS 237 “Del Caffaro”

Anno: 2015/2016

Attività: Progettazione geotecnica/strutturale di opere per partecipazione alla gara di appalto.

Cliente: Techproject S.r.l.

Descrizione: Relazione geotecnica generale e progetto definitivo di n°2 gallerie naturali con relativi tratti di imbocco e n°2 paratie multitirantate, nell’ambito della fase di partecipazione alla gara di appalto per la progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori.

Ponte sospeso “Sir Otto Beit Bridge” (Zambia)

Anno: 2016 
Attività: Consulenza per verifica del tiro degli stralli
Cliente: Contest s.r.l.
Descrizione: Modellazione FEM delle strutture. Verifiche degli stralli.  Software utilizzato: LUSAS

Progetto: REHABILITATION OF THE SIR OTTO BEIT SUSPENSION BRIDGE AT CHIRUNDU

The Otto Beit Bridge, was first constructed in United Kingdom in 1937. Once constructed, the bridge was transported from the UK across more than 7,000 miles by sea, rail and road, in ‘small’ sections to Chirundu. The bridge was opened the 24 of May 1939 to improve the traffic flow between Zambia and Zimbabwe. It is the Africa’s first suspended bridge of its kind as its cables are built by straight parallel wires rather than twisted and this make of it the first case in the world outside the United States.

“Ponte 2 giugno” a Fiumicino (Roma)

Anno: 2015 
Attività: Consulenza per progetto definitivo nuovo impalcato in acciaio L= 30m del ponte levatoio
Cliente: Contest s.r.l.
Descrizione: Modellazione FEM delle strutture. Verifiche elementi secondo NTC08.     Software utilizzato: SAP2000

Stato opera: realizzata nel 2017

Sostituzione dell’impalcato del ponte levatoio inaugurato nel 1948 che costituisce uno degli attraversamenti del canale di Fiumicino, Fossa Traianea.

Estudos de Viabilidade Técnica (Brasil)

Anno: 2014 
Attività: Consulenza per gara
Cliente: TECNIC CONSULTING ENGINEERS SPA  – TECNIC BRASIL 
Descrizione:  Estudos de Viabilidade Técnica para a implantação da infraestrutura ferroviária no trecho da EF-151, compreendido entre Açailândia/MA e Barcarena/PA. EXTENSÃO: 457,290KM

Verifiche strutturali di tipologie di ponti e viadotti. Computi metrici parametrizzati.

La scelta delle tipologie strutturali è stata condotta in relazione alla standardizzazione delle opere, alla limitazione del numero di pile, ai costi di realizzazione e alle tempistiche di costruzione. Si è, quindi, proposta la soluzione di viadotti con impalcati in cemento armato precompresso (c.a.p.) con campate da 35m e con impalcati in acciaio a via inferiore da 60m.